以“宁波”之名，浙江省副省、计划单列市，是国务院确认的我国东南滨海重要港口城市、长江三角洲南翼经济中心。作为典型的江南水乡和港口城市，宁波是我国大运河南端的出海口，“海上丝绸之路”的东方发源地。宁波-宁波-宁波-宁波-余姚-宁波-宁波-宁波-宁波北。

　　宁波站是我国铁路上海局集团有限公司统辖下的第一个车站，也是肖龙铁路、港龙高铁的终点站，以及永温铁路的起点。晚清宁波站是晚清时期修建的，本地站是一九五九年九月，十月六日正式启用。宁波站南广场改建后于2013年12月28日启用。宁波站，南、北广场于2015年9月26日封闭，悉数竣工。

　　宁波站总修建面积为120,000平方米，站址面积为63000平方米，车站规划为16号线倍。

　　宁波站与朝方历史文明修建“天边”遥遥相对，其规划构思源于《易经》中“天边”之意，明澈通明的水滴散开，构成崎岖的水纹，最终演变为“宁波风”之形。修建的顶部、底部和两边的树冠构成的弧形，使整个修建看起来就像是在随波起舞的“浪花”。宁波站选用“进、出”交通安排形式，功用空间分为6层，地上3层，地下3层。

　　地下一层在月台、售票处、铁路出产生活区、VIP候车室、月台入口处的灯火大厅顶部，设置了18个人工售票窗口。地下二层为高架候车室，一般候车室、集体候车室、弁冕候车室、路缘候车室、卫生服务设备及辅佐售票处。地下三层为商业中层。地上为出口层，有衔接南北广场的地下通道。宁波轨迹交通2号线层均为站台层，可在此通行、换乘地铁。

　　站规划为东方商务中心南面的福明路西、三田路东、兴宁路南、中兴路、环南路等干线平方米。

　　作为宁波铁路纽带工程之一——铁路宁波站改造工程的重要组成部分。因为旧址改造铁路宁波站，所以要撤除原有车站、新建车站、轨迹交通4号线横贯车站、施工维护和地下发掘等难度较大，本钱较高，对确保施工安全和施工施工压力较大。依据铁道部、市政府的研讨，决议在北仑铁路货运中转站、3354宁波东站新建迎宾楼。

　　在宁波站改造中，对宁波东站施行改造，改造完毕后，决议保存部分客运设备在宁波铁路辅佐客站。宁波东站项目坐落泸州区东方商务中心南，福明路西，山前路东，兴宁路南，中兴路，环南路等骨干道路上。站内首要包含车站、信号楼等隶属设备，总修建面积约0.35万平方米，设有4个站台，8条轨迹。

　　#余姚北站是我国铁路上海局集团有限公司部属的一个铁路车站，一起也是杭州至杭州高铁的中转站。余姚北站于2010年7月9日开端建造，其时称为女站。余姚北站于2013年7月1日启用。余姚北站北广场松客通道，2019年1月18日敞开。

　　以河姆渡文明图腾3354 “双鸟向阳”为理念，余姚北站的规划构思，六合共存，预示着余姚高铁新城的光亮未来，就像一只小鸟相同光明正大站着。站旁的归纳纽带形状如双鸟鸣叫，站中的车站和广场则如酷日照射，经过新颖的规划，使交通与商业一起腾跃。将广场景象规划与人流诱导相结合，杰出交通主轴线和视觉轴线的引导，考虑营建歇息沟通的小环境，在周边营建美化景象，起到空间隔离和阻隔的效果，全体景象规划具有敞开性、大气性、趣味性的空间环境。

　　余姚站北站房分为高架“线层。余姚北站有南北广场、地下停车场、翻译路，南广场东西面是公交车站，北广场西水厂有远程客运站和旅客集散中心，翻译路上有4个站牌，在站牌上以“井”字形衔接，城市骨干道城东路与女路衔接。