9月11日在昆明火车站正在紧锣密鼓提质改造的南北广场看到，南广场两层钢结构候车楼雏形已现，楼边际挨近南广场原公交车站。北广场在匝道周边围挡，据悉行将开端撤除匝道的作业。该项目自8月28日全面发动。南北两广场改造完结后，将有用改进昆明火车站南广场的旅客集散、地铁换乘不方便和北广场旅客集散等问题，进一步提高旅客出行体会。

　　9月11日上午11点在昆明火车站北广场看见，北广场西侧匝道下有工人正在铲除美化树，现已快铲除结束，美化带里掘出12米深的水沟，匝道外围被围挡拦住。作业人员介绍，这是为撤除匝道及桥墩做准备作业，原先的售票处2（西）通道现已封闭。

　　在西匝道邻近，还有地铁施工人员在作业，他们介绍，这是地铁2号线号线号线往南的第一站便是这个站，地下站台坐落原向阳宾馆方位，其间一个出口就在西匝道紧邻方位，出站后5分钟就可进站。据悉，地铁2号线二期工程从环城南路站到宝丰站，现在还在建造中，提前建好昆明火车站出口，是为了防止二次开挖。

　　据北广场作用图上的文字显现：在北广场将新建一层面积达6246.9平方米的售票厅、安检、验证功用的进站归纳服务厅，修建高度13.3米。将撤除既有安检作业棚、警务亭、主动售票棚等房子和广场东西两边既有的环形高架匝道，站前设6712平方米的集散广场。

　　新建的站前归纳服务厅结构方法为钢框架结构，规划运用年限为50年，结构安全等级为2级，设防烈度为8度。

　　南广场坐落既有站房与南二环之间，面积较小，地铁1号线的昆明火车站出口就在南广场东边。在现场看到，一个巨大的两层钢结构大厅正在建造中，两层大厅南侧离原公交站台只要几米，简直把一切空间利用上。钢结构两层大厅北侧，则与前几年建造的钢筋混凝土二层大厅无缝对接。

　　施工人员带领记者进入各个区域，工程分为内改和外扩两个部分，外扩部别离南二环很近，内改包含本来的南广场及商铺。南广场原有一层商铺、二层旅馆都现已腾空，钢架结构伸入原二层平台上对接老楼二层大厅；钢结构二楼的四周，工人们正在焊接钢窗格；本来商铺的地上现已被彻底挖开并埋设了许多钢架立柱，原先南广场商铺、楼梯的影子模糊可辨，现已埋设好钢架立柱的部分地上现已回填。作业人员表明，地上硬化将会一致进行。

　　因为施工场所极端狭隘，南二环快线多台大型机械，将混凝土拌和罐车吊至二层作业。而在另一端，工人们现已在进行固定窗框和屋檐的作业，有一部分屋檐已修建完结。从施工现场的施工现场区段安置图上能够看出，火车站南广场将新建5个区域，改造4个区域。

　　建成后将构成修建高度16米、修建面积8005.85平方米的二层旅客进站集散厅，包含实名验证、安检等功用。南广场的改造工程还包含建造行包安检房461平方米，原南站房西侧既有出产房改造为铁路行包用房771平方米，铁路出站厅至地铁A号出入口设风雨走廊462平方米。新增主动扶梯、垂梯、安检仪、主动售票机、实名验证闸机等客服设备设备。撤除中部既有扶梯和玻璃幕墙，新建16米宽连廊衔接既有昆明火车站二层候车室。

　　9月11日，记者从我国铁路昆明局集团国际旅游服务有限公司得悉，受施工影响，昆明火车站地下泊车场自2020年9月15日起暂停营业，估计将于2021年1月20日从头启用。

　　铁路部门提示，市民前往昆明火车站请尽量挑选公共交通方法出行，或许将车辆停在邻近泊车场，避免车辆抵达昆明火车站后泊车不方便形成拥堵。

　　别的，因为南广场施工区域狭隘，围挡已占用公交车站前路途，辅道仅剩夹在墩柱之间的一条能够通行，请经过此路段的东向西车辆（B线），尽量从基层主线通行，或提前上高架通行。（记者 侯玉才）

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