中心商务区（CBD）是经济开展到必定阶段后的必定产品，它现已成为城市或国家最重要的经济添加驱动器。中心商务区的构成进程本身就是区域空间结构的改动进程，经济活动在空间上的集聚与涣散构成各类工业的集聚体，区域经济活动由此在空间上构成密布区和稀少区，那些处于经济活动密布区的区域成为中心区，稀少区变为边沿区域。因而，中心商务区是区域空间的中心区域，也是区域空间结构的特别表现。改革敞开40多年以来，工业化和城镇化助推了我国经济的高速开展，区域开展的差异日益显着，全体呈现出“东高、中中、西低”的空间格式。城乡开展差异亦不断扩大，经济在空间上呈现出二元结构。随同我国的城镇化快速开展，中心商务区蓬勃开展，各类城市均大力建造中心商务区，呈现了陆家嘴金融区、北京中心商务区等闻名的CBD。从我国的实践来看，中心商务区的开展与区域空间结构的改动好像存在某种内在联络。那么，中心商务区详细经过哪些途径对区域空间结构产生影响呢？本文将从微观、微观和中观三个层面对此进行深化的剖析。即从微观居民和企业选址、区域空间形状和网络结构、工业结构和专业化及交通网络结构的视点剖析中心商务区对区域空间结构的影响机制。

　　在论述中心商务区对区域空间结构的影响机制之前，本文有必要对区域空间结构的概念进行界定。现在学界对区域空间结构的概念没有有威望和一致的界定。从地舆学的视点看，区域空间结构能够表现为河道、湖泊、江流、山脉等地势地貌等理结构单元特征。本文以为从本质上看区域空间结构是经济活动在空间上的表达方式，经济活动表现为居民和企业的选址、工业空间布局和区域专业化、交通网络、空间安排形状和网络相关结构等。区域空间结构的微观个别是居民和企业选址引起的，一方面，居民和企业的空间选址会引起消费需求、通勤间隔、产品运送本钱、交通网络等在空间上的差异；另一方面，居民和企业选址的成果将表现为居民区和工业区的别离或交融的空间情况，这本身就是区域空间结构最直观的表达。区域空间结构不仅仅表现为区域内部的要素和工业的空间集聚和涣散形状，并且包含了区域之间所构成的外部形状，原因是区域之间是存在经济社会相关和空间溢出效应。单个区域所在在全体区域空间结构中所在的和方位功用和承当第功用对该区域的经济社会开展具有重要影响。如城市群中有中心城市和次级城市，中心城市和次级城市的相对数量和联络组成了城市群的空间结构，关于中心城市而言，其他次级城市均是“外围区域”。区域内部的经济空间结构产生改动，亦会对接近区域的经济社会活动构成必定影响，然后引起人口、企业和工业在本地和接近区域间从头装备，由此区域间的开展速度和规划上呈现差异，表现为区域间经济相对联络的改动。因而，本文以为区域空间结构能够表现为居民和企业选址、工业空间散布和专业化、交通网络结构、区域空间结构形状和城市网络结构等六个方面，其间居民和企业选址为微观视角、工业空间散布和交通网络结构是中层视角，区域空间结构形状和城市网络结构是微观视角。特别需求阐明的是本文在内在上并不对区域空间结构的进行空间规范的区分，原因是区域本身就是一个空间领域，从地舆学视角看一个区域的内部空间结构是若干个子区域构成，而在更多的区域规划来看，单个区域又是组成上一级区域的子区域。

　　区域空间结构的重要表现之一是居民寓居地的散布情况，居民作为顾客和产品需求方，居民寓居地的挑选将直接影响企业的选址和区域的通勤结构，然后对区域空间结构构成影响。中心商务区作为区域的土地价格和房产价格最高的区域，一起也是各类根底设施、社会公共服务资源最优质的区域，中心商务及附近区居民的日子便当度较高。中心商务区的建成往往会对附近区域的土地功用和土地价格构成溢价效应，一起也会导致企业承当较高的商务本钱。根底设施、公共服务、日子便当度等要素是影响城市房价的重要要素，中心商务区的建成及开展对附近区域及城市的土地功用和房价产生重要要素，而土地功用和房价是影响居民购房寓居的重要影响要素。本文以为只要以下几个方面：

　　首要，土地溢价。中心商务区的建成会直接进步附近区域土地价格的进步，因而土地供应者（地方政府）在招商引资进程中能够更好的价格出售土地，土地所有者和不动产所有者会产生更高的租金预期。土地价格和租金的溢价也会促进土地功用的改动，如中心商务区多集聚了很多的现代服务业，对附近区域相关的配套工业构成较大需求，如仓储、物流、食物加工等职业，非商业用地向商业用地功用改动的鼓励添加，附近区域商业用地的功用在不断进步，土地商业功用占比的添加必定程度上进步了居民寓居地的土地增值空间。

　　其次，房产溢价。中心商务区的建成和开展直接会对附近区域的房地产构成溢价，详细表现为离中心商务区越近，房价越高。房价是直接影响居民寓居地选址的中心要素，顾客（居民）在日子便当度、舒适度和通勤间隔间进行必定的取舍，在离中心商务区越近的区域购房或租房，则取得更高的日子和交通便当度，能够享用全区域最优质的公共服务资源和交通便当，间隔作业地越近，通勤的时刻本钱较低。顾客在离中心商务区越远的区域购房或租房，则可享用相对较低的房价和房租，但有必要承受更远的通勤间隔和时刻本钱。怎么挑选终究的寓居地，取决于顾客的收入情况和对日子便当度与通勤本钱的偏好。

　　再次，要素和公共服务集聚。中心商务区作为区域各类要素和公共服务资源高度会集的区域，包含劳动力在内的各类要素的回报率相对较高，公共服务的同享程度更高，公共出资的人均本钱相对较低。劳动力能够取得更高的薪酬，中心商务区会招引很多的劳动力集聚，中心商务区会引起更高的作业密度和寓居密度，因而构成产品的消费需求，从全体省看中心商务区将会成为区域经济活动密度和居民寓居密度最高的区域。

　　企业的选址同样是微观层面上区域空间结构改动的根本动力，企业在空间上的搬运是构成企业空间散布的原因。中心商务区是各类服务业企业的高度集聚区，中心商务区的建成和开展是区域空间结构中的中心区域，是区域的经济添加极，本身就是空间结构的一种详细表现方式，中心商务区内部企业数量的改动和企业所属职业的改动均会引起全体区域空间结构的改动。本文以为CBD对企业选址的影响至少有以下机制：

　　一是集聚外部性。很多企业的集聚有利于发挥集聚经济的外部性，马歇尔外部性以为同享、匹配和学习是集聚经济的外溢机制，中心商务区内的企业可充沛享用这三种效应。中心商务区集聚着各种服务业，有利于同享商业根底设施和各类职业信息，同享新的技能，同享丰盛的要素商场。中心商务区集聚了包含劳动力和本钱在内的各类优质要素，很多集聚的企业为不同类型的专业人才供应了作业岗位，各类金融服务机构为风险出资供应了出资途径，企业可经过金融服务途径取得融资，本钱取得优化装备。中心商务区内集聚了很多的企业，地舆的附近使得职业界的沟通更为便当，更简单产生新的思维和立异的产生，也为企业间的彼此学习和常识溢出供应了便当。因而，CBD作为区域内马歇尔外部性最大的板块，为了最大极限地取得马歇尔外部性，很多企业（特别是商务服务型企业）向CBD会集，CBD成为区域商务服务业企业的空间集聚中心，与区域其他区域子区域间构成中心-外围的梯度散布。

　　二是本地商场效应、价格指数效应和拥堵效应。企业是经济活动的主体，新经济地舆学以为经济活动的空间散布首要取决于集聚力（向心力）和涣散力（离心力），这两种相反的经济力气首要表现为三个方面：即本地商场效应、价格指数效应和拥堵效应。本文将要点剖析中心商务区经过以上三种效应对区域空间结构的影响机制。本地商场效应以为在规划酬劳递加的条件下，需求规划较大的区域产出规划也较大，为了节省运送本钱，企业不断地接近中心商场，以充沛取得集聚的各种外部性。本地商场效应的另一个别现是区域产出的添加速于企业数量的添加。中心商务区作为区域的中心商场，经过本地商场效应对附近区域的企业构成招引力，附近企业不断向中心商务区搬迁或接近，中心商务区的企业数量和企业产出价值均不断添加，由此引起区域空间上企业数量和产出价值的空间改动，中心商务区成为区域企业数量和产出的高度会集区域，与附近区域构成中心和外围的空间结构。价格指数效应以为因为本地的企业数量相对较多，本地居民能够消费到的产品品种更多，企业能够以更低的本钱取得各类原材料和中心品，需求从其他区域购买产品的数量和品种均较少，一起运送费用较低，因而本地居民能够享用到更低的日子本钱和更高的实践薪酬水平，更简单招引到更多的居民和劳动力。对企业而言，选址于中心商务区的长处在于：一方面能够取得集聚经济的各类外部性和本地商场效应，另一方面也可经过价格指数效应取得更廉价的出产质料和中心品，节省产品的运送本钱。中心商务区所在区域的政府公共服务资源更多，能够更高效和省时地处理各类行政手续，一起也更简单取得政府的各类优惠方针。拥堵效应以为因为本地的资源环境承载力、商场规划以及企业竞赛剧烈加重，部分企业因而而挑选向其他区域搬运。中心商务区内的企业竞赛剧烈，租金贵重，商务运营本钱高，职业规划和容量有限，部分企业获利才能较弱的企业因而而挑选其他区域。因而，中心商务区内留下的企业多为盈余才能较强的企业，盈余才能相对弱的企业选址其他区域进行出产。显着，拥堵效应必定程度上导致CBD内的企业的外迁至接近区域，从引起区域内部的企业数量在空间散布的改动，这是一种促进区域内企业向远离CBD的涣散力，终究使得区域内的企业空间散布趋于均衡情况。

　　综上可知，中心商务区一起经过集聚外部性、本地商场效应、价格指数效应和拥堵效应影响企业的空间选址然后影响区域的空间结构，本地商场效应和价格指数效应会招引更多的企业集聚引起中心商务区的规划和集聚度的进步。拥堵效应使得中心商务区聚集区域内部盈余才能最强的企业，然后使得中心商务区的经济产出密度更高。因而，中心商务区的不同的开展阶段三种效应的相对巨细存在差异：假定区域全体需求和商场规划必定，在中心商务区开展期初阶段，区域内部的中心商务区数量较少，本地商场效应和价格指数效应占主导效果，拥堵效应相对较小；在中心商务区的老练和退化阶段，因为区域内部中心商务区数量的增多，拥堵效应将占主导效果。

　　工业的空间散布亦是区域空间结构的重要表现，企业的集聚构成工业集聚，工业的空间会集在空间上构成集聚区和疏密区。中心商务区作为现代服务业高度集聚区，其树立和开展对区域的工业开展以及区域的专业化存在重要影响。详细能够分为以下几种效应。

　　其一，本地商场效应。中心商务区作为区域的要素和产品的中心商场，集聚着很多的服务业企业，很多的企业为了取得本地商场效应而不断地接近中心商务区，不同获利才能的企业选址于离中心商务区不同的间隔，因而从空间上看企业的散布将以中心商务区为圆心而构成不同圈层结构的企业集群。中心商务区的规划和企业数量越多，则该圈层结构的空间规划越大，对外辐射才能越大。因而，中心商务区成为区域服务业集聚度最高的区域，也是第三工业产出规划和企业数量最多的区域。

　　其二，工业相关效应。从工业相关的视点来看，中心商务区是很多企业总部、区域性总部和研制规划部分的密布区域，金融、科技、咨询、零售、物流、法令、管帐、会议、商务、文明等工业凝集较高的人力本钱，且具有较强的工业相关性，这些工业更简单与其他工业产生前后向联络，构成完好的工业价值链，有利于促进其他工业的开展，其他工业取得中心商务区的工业溢出效应。工业溢出效应会招引更多的工业服务业与中心商务区的服务业集聚群，因而中心商务区及其周围区域的工业集聚水平将不断进步，整个区域的工业集聚水平和服务业占比将不断进步，整个区域的工业结构趋于优化。CBD总部经济强化了区域工业价值链的相关，CBD成为要素和资源的装备中心，对区域的工业空间散布和工业结构构成操控力，从空间上看，CBD成为区域优质要素和工业会集区，接近CBD的其他区域的工业与CBD的工业构成高度相关。

　　其三，政府方针支撑。跟着服务经济时代的降临，中心商务区对促进地方经济的效果日益凸显，各地对中心商务区的注重度越来越高，中心商务区是区域经济开展的成果重要展现窗口，中心商务区更简单取得各类优惠方针，如税收减免和引导基金支撑等。中心商务区作为区域服务业的集聚区，也是区域经济开展转型和工业结构晋级的重要引擎。中心商务区的开展，特别是服务业的开展对优化区域工业结构具有十分重要的效果。

　　其四，集聚的专业化。中心商务区能够会聚各类要素的原因之一是可取得较高的回报率，而专业化是坚持竞赛力和赢利的重要途径。从集聚经济的视点看，很多企业集聚在一起有利于沟通和常识溢出，有利于工业专业化的构成。不同职业的企业集聚有利于职业的技能和立异协作，有利于发挥多样性集聚的各类外部性。中心商务区的土地价格、租金和劳动力本钱均较高，故各种要素有必要要坚持较高的边沿出产力，以确保取得赢利，而专业化正是进步要素边沿出产力的途径。

　　其五，商场竞赛和专业化分工。中心-外围理论以为经济集聚区内的企业存在较强的商场竞赛，只要获利才能较强的企业终究留下，因而中心商务区内的企业有必要具有高度的专业化以防止向次级中心搬迁。从区域差异化开展的视点看，区域内部构成杰出的专业化分工是优化区域空间结构的重要前提条件之一，区域内部的不同区域开展本身的优势工业然后确认专业化的区域分工。中心商务区集聚的多为区域的专业化和优势工业，有利于进步区域全体的专业化分工，并树立各区域的差异化功用。

　　区域和城市的交通网络现已成为经济活动的物理途径，交通的可达性是影响居民出行和企业出产经营活动的重要要素，航空、铁路、海运、高速、城际轨道交通构架组成了区域的交通网络，交通网络结构必定程度上影响了区域要素活动的方向和强度，区域内部公共交通站点的设置、路网的规划以及公共泊车根底设施的建造直接影响人流的涣散才能，高效便当的交通网络现已成为区域和城市竞赛力的重要表现。中心商务区作为区域和城市的中心区域，对区域的交通网络结构存在必定的影响，详细的影响表现为以下几个方面：

　　其一，通勤需求。中心商务区直接影响区域的通勤需求，而通勤需求是导致经济活动强度空间差异的重要原因。中心商务区是区域企业和人口密布区，各类商务楼树立，各类商业业态齐聚，如零售、餐饮、住宿、休闲文娱、文明工业等，招引很多的客流，很多的客流会引起较大的通勤需求，因而中心商务区的地铁、公交线路密布，地下泊车车位需求数量大。中心商务区除了招引本地人口之外，还可招引很多的附近区域人流量。因而中心商务区所招引的其他区域人流一起会对区域对外交通产生较大需求，如高速公路、城际轨道交通等交通办法的需求。正因为对通勤及相关根底设施的需求，中心商务区的树立和开展会直接对城市规划产生影响，提早预留满足的交通网络空间对中心商务区的开展十分重要。

　　其二，通勤间隔。中心商务区的选址直接影响区域内部的通勤间隔。依据前文可知，中心商务区会对区域居民和企业的选址产生重要影响，很多的企业集聚在中心商务区内构成作业集聚地，而中心商务区的土地价格和租金使得居民挑选相对较远的寓居地，由此引起居民寓居地和作业地间的空间别离，然后添加了居民的通勤间隔，区域内部通勤间隔的改动将影响经济活动的空间散布，如跟着私家车的遍及，通勤间隔的添加使得居民的消费活动的空间规划变得更大。

　　其三，通勤功率。中心商务区作为区域的交通纽带会对区域的通勤功率产生影响。中心商务区的的交通网络体系较为完善，密布的地下通道、高架桥、地铁和公交站点、出租车站点、泊车场、交通信息等有利于快速涣散很多的人流和车流，进步城市全体通勤的可达性和通勤功率。中心商务区的树立和开展很大程度上促进了整个城市的交通路网的建造，各类交通服务的供应，对区域内部其他区域的交通网络也起到了示范效果。

　　其四，企业和居民选址。中心商务区的开展和数量改动一起对企业和居民的选址产生影响，跟着区域经济开展的需求，区域内部的中心商务区规划和数量将逐步增多，特别是城市中心区域用地目标的严重和人口的集聚，商务本钱不断上升，城市市郊新城的建造脚步加速，原有的中心商务区的部分功用将由次级的城市承当，部分企业由中心商务区搬迁至次级的中心商务区，作业地也跟着产生改动，区域的空间结构由单中心逐步向多中心改动。居民本来的寓居地或许变为新的中心商务区，跟着日子本钱的上升，居民或许会从头挑选新的寓居地，通勤间隔又一次产生改动。

　　从微观层面来看，除了山河湖海等地舆形状特征外，单中心和多中心是区域空间形状的重要表现之一。区域内部不同区域间的经济活动集聚和涣散程度差异和在区域中的开展位置差异会导致区域间构成中心和次级中心结构。传统的城市经济学和空间经济学理论以为区域单中心和多中心结构的构成源于冰山本钱和规划酬劳递加，当劳动力可活动时，在本地商场效应和价格指数效应的推进下，工业品在某些区域的出产本钱更低，因而这些区域构成了区域的中心肠。当区域内部呈现了多个骤变单元时（如多个CBD的呈现），商场潜力在空间上呈现涣散趋势，由此构成了多中心结构。单中心的区域空间安排形状集聚较高，要素向中心城市单向活动，简单引起大城市病、土地价格和租金过高级负面问题，而多中心的区域空间结构则有利于区域的空间均衡开展，有利于要素的跨区域活动。中心商务区可视作区域内部的一个中心区域，跟着区域经济的不断开展，区域内部的添加极逐步增多，如次级添加极的呈现，原有的中心商务区的部分要素将会分散至次级区域。区域内部中心商务区数量的增多将有利于区域构成多中心城市结构，而中心商务区数量越少且规划越大，则越有利于构成单中心的城市结构。中心商务区的开展与附近区域间的相对联络，同样会影响区域空间结构和安排形状。若中心商务区的的产出规划和集聚的企业数量巨大，远超过区域内其他区域的经济规划和企业数量，则中心商务区成为区域内部的中心城市，中心商务区与附近区域间构成要素活动的梯度，要素首要从其他区域向中心商务区净流进，即此刻中心商务区的开展有利于促进区域构成单中心城市结构；若中心商务区的产出规划和企业数量与其他区域相差不够大，中心商务区与附近区域的要素活动处于相对均衡的情况，则中心商务区与其他区域间构成多中心的城市空间结构。

　　随同中心商务区的开展会呈现次级中心（Subcenter），次级中心是介于中心商务区和边沿区域中心的区域，次级中心比边沿区域具有更高的人口和经济活动承载力，且比中心商务区具有较低的土地价格和租金优势，在中心商务区进入老练阶段后，次级中心能够承当中心商务区的部分城市功用，如承载中心商务区的人口压力等。次级中心的数量跟着中心商务区内部人口的添加和其内部本钱的添加而不断添加，次级中心与中心商务区构成多中心的城市结构，多中心的区域空间结构也由本来的单个中心城市（一个中心商务区）演变为多个中心城市（或多个中心商务区）的空间结构形状。城市空间走向多极化有利于缓解各类城市病，诱导工业和人口向边沿区域移动，终究构成相对均衡和安稳的区域空间结构，以取得要素空间装备的最优功率。跟着经济全球化和区域经济一体化的开展，多中心的区域空间安排形状有利于区域内部各区域间构成安稳的网络相关，促进要素的高效活动。中心商务区既是诱发构成多中心城市的内因，也是区域空间结构迈向多中心均衡开展的一种必定趋势，从实践来看，现在全球的闻名城市东京、纽约、伦敦均有多极化的开展趋势。

　　人类进入21世纪以来，经济全球化和国际贸易的开展，国家和区域间的经济社会联络越来越紧密，区域间的协作途径越来越多，跨区域企业间的协作和联络越来越广泛，区域间的网络化趋势越来越显着。所谓区域网络结构是指区域间各种经济社会相关所构成的安稳的一种空间结构联络，这种空间结构联络能够经过网络密度、网络中心势、个别点中心度来描绘。不同区域在区域网络结构中所在的功用和影响力存在差异，中心城市在网络结构中成为纽带和要素资源装备中心，经过各种联络途径操控要素资源的活动。其他区域成为空间网络结构中要素和资源被分配的位置，承受中心城市的辐射。区域网络将相关的区域经过各种相关途径紧密联络起来，因为区域开展程度的差异、区域承当的区域功用差异、区域敞开程度的差异、区域的工业优势下风差异，不同区域在区域网络体系中的位置和影响力亦存在差异，由此表现为全体区域立异网络联络密度和区域网络中心势的差异以及单个区域在整个网络结构操控力的影响。未来国家和区域间的竞赛更多的表现为对高端要素资源通道和规制规范的拟定上，区域和城市网络体系为中心城市操控各类要素和规制规范供应了一个广泛的途径。显着，区域和城市网络结构亦是区域空间结构的重要表现。中心商务区作为区域的中心，往往也是区域和城市网络结构中的纽带和节点，中心商务区可经过区域网络通道集聚和分散各类要素，因而中心商务区集聚要素的才能越强，则越有利于整个区域和城市网络结构联络的安稳性，一起中心商务区与其他区域间的经济社会相关是区域网络联络的重要表现，故中心商务区的开展有利于进步整个区域和城市网络的联络密度。中心商务区与其他区域间的开展差异可反映并促进了区域和城市网络结构的非均衡性。从单个区域和城市来看，与中心商务区的联络越亲近，这该区域和城市越接近区域网络的中心纽带，越有利于取得各类溢出效应和各类要素，然后对其他区域的操控力和影响力也更强，这种网络操控力和影响力越强标明该区域在区域空间结构中的影响力和辐射才能越强。

　　从中心商务区和区域网络结构的构成进程来看，中心商务区的树立和开展是树立区域网络的中心点，中心商务区集聚很多的服务业后，各种要素以“流量”的方式集聚到中心商务区并构成区域间的相关网络。中心商务区的企业数量和产出规划必定程度决议了区域网络联络的强度和密度，很多的企业总部设立于中心商务区，总部经济是区域网络结构中发挥要素操控力的重要力气。中心商务区是区域网络结构构成的重要推进力，一起区域网络结构中其他区域也会对中心商务区的开展产生重要影响，如其他区域的快速开展将会改动整个区域的开展格式，如呈现多中心城市或多个中心商务区时，原有的中心商务区对整个区域网络的影响力和操控力逐步下降，由此整个区域网络结构的产生改动。

　　中心商务区对区域空间结构三个不同层面的影响并非独立而存在，中心商务区对企业和居民选址的影响终究将表现为区域空间安排形状、区域网络结构、工业结构和工业散布、工业专业化分工和交通网络结构的改动，中心商务区对企业和居民选址的影响是微观层面机制和中观层面机制的微观根底。从我国的实践来看，中心商务区的开展迅速，能级较高的中心商务区多呈现在东部沿海区域的兴旺城市，如北京、上海、广州和深圳等城市，这些兴旺城市的也是我国人口密度和经济密度最高的区域。一方面，我国的中心商务区和区域经济活动疏密度在空间上坚持偶读的一致性；另一方面，树立有中心商务区的城市内部空间结构相对合理，从城市群的视点看单中心和多中心城市并存，城市网络结构逐步构成，工业结构中服务业的占比相对较高，区域的工业专业化分工现已开始构成，这些城市的交通网络相对兴旺，经济活动的空间的均衡途径根本现已构成。显着，从实践视点来看，我国的中心商务区开展与区域的空间结构间存在着某种相关性。理论机制剖析标明中心商务区的开展与区域空间结构间亲近相关，可是中心商务区的开展终究多大程度上影响了区域空间结构的改动，以及相关的影响途径是否存在，均需求从实践数据动身，经过紧密的实证办法和手法进行验证。

　　（作者简介：韩锋，山东枣庄人，管理学博士后，复旦大学副教授，硕士生导师)