我国交通方面一向完善的十分不错，就比如说高铁，已经成为了我国的新手刺，更是成为了国际铁路运营路程最长的国家，就截止2022年位止，我国的高铁路线万公里，有意思的是，我国不只是运营路程最长的国家，就这个数据来说，占到全球总高铁运营路程数一半以上，由此可见我国的总运营路程之长了。

　　你说我国地大物博，有这么长的铁路路程家常便饭，可咱们要知道，我国也不是国际上面积最大的国家，可见为了完我国急需霸占3项高端技能，一旦把握，将无惧任何国家的技能独占善交通体系，我国有多尽力。

　　当然了，有了高铁，天然也要有相关的配套设备，就有高铁站，这不我国所造的高铁站，拿下了多个国际第一，而且国际第一大的高铁站也在我国，我国耗资300亿，造出面积相当于66个足球场的高铁站，这便是雄安高铁站，面积达到了47.52万平方米，印度从一开端的不服，到最后也只能感叹，我国的凶猛之处。

　　雄安站在我国河北省保定市雄县境内，一起这也是雄安新区傍边开工制作的第一个严重基础设备项目，站点以“建构一体”为规划的准则，通过首层的灰色清水混凝土开花柱、弧线型清水混凝土梁以及站台钢结构，但是如此巨大的高铁站可不是那么简单就制作出来的。

　　雄安站线线，其间铁路站场的规划是为11台19线，归于桥式车站，分为线上式和线正下式组合式站房，全体结构为五层，地上三层，地下二层，工程巨大且杂乱，所以遇到的难题也不少。

　　要知道为了完结雄安站站房钢结构，总共运用了32万条焊缝，总长度达到了800米，而要完结一条焊缝，就要焊上百次，就算是娴熟的焊工，4人一班也需求接连焊接4天4夜才干够完结其间一条，幻想一下，32万条得需求多少日子，以及多艰苦下才干做到。

　　而且为了做好雄安站，咱们还在这上面进行了技能创新，比如说运用穿孔铝板工艺，一起在国内初次采用了装配式站台吸音墙板放置于站台两边，这样一来就可以下降列车进车站时分的噪音。

　　一起雄安站也是我国国内首个大面积运用清水混凝土直接浇筑的铁路站房，运用192根清水混凝土开花柱进行承托等等，创下了多个首个。

　　为了保证整个工程的顺畅，而且可以更好看到施工状况，以及完成指挥，还运用了5G、无人机扫描等新式技能，直接提升了整个施工功率。

　　一起这么大的高铁站，根本都是运用的环保资料，在车站的顶部，还安装了4.2万平方米的光伏发电板，不只可以满意车站所需的照明，还可以有剩余的电能进行运送，然后协助其他体系进行远转，可以说将节能环保这一点，发挥到了极致。

　　雄安站除了面积大之外，其的高度也是比较大的，达到了47.5米，和国内其他高铁站进行比照，雄安站显着有着比较大的特色，为了建成这座高铁站，我国更是在其身上花费了300亿元，怪不得可以引发如此多的重视。

　　现在雄安站已经成为了国际最大的高铁站，给保定市的公民带来了更多的交通便当，不得不说我国在基建这一块儿，的确做的优异，而咱们也具有十分优异的工程师和施工团队，让咱们具有愈加快捷的日子，也带动着咱们的开展。

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