刚刚，国铁集团鉴定中心在常州市区组织举行新建常州至泰州铁路可行性研究审查会，标志着项目获得要害开展。

　　会上，项目规划单位环绕项目建造的必要性、工程可行性，项目线路方案、技术标准、运送组织、经济与运量等相关问题进行了详细介绍。

　　从现场图片能够看到，除了坐落两湖创新区的常州南站，一起还会在新北区增设常州高新区站！

　　新北高新区站的建立安定了新北在常州的交通中轴位置，三纬一体的交通使整个新北高新区经济开展长时刻快速安稳，一起辐射奔牛机场，打造区域一体化纽带。

　　除了新增的常州高新区站，在“十四五”期间，常州此前也现已曝光了多项重磅交通开展规划，未来会打造高效率的归纳交通，真实让交通成为突破开展天花板、再创城市新光辉的重要引擎。

　　统筹铁路、轨迹、公路、港航、航空等要素，策划一批支撑未来开展的交通基础设施，五年出资超2000亿元。

　　加速建造南沿江城际铁路、常泰铁路、镇宣铁路、盐宜铁路、苏锡常城际铁路等工程，构成“三纵四横”高铁网。

　　此外，常州还会全力打造“高速中环”，会加速建造苏锡常南部高速、溧宁高速、宁常高速、丹金高速、靖澄常宜高速等等，构成“三环19射”的高速公路网。

　　要点建造常州南站纽带，推进铁路、轨迹交通、高速公路、快速公交等全面接入、无缝换乘，加强归纳开发、一致运营，打造多功用、现代化、智能化的城市“中心车站”

　　从图片中也能够明晰的看到，“中心车站”未来将会包括苏锡常城际，常泰铁路、地铁五号线条线路会集的换乘点。

　　常州南站中心纽带是“两湖”创新区重要的中心功用板块，是“两湖”创新区近期要点建造区和未来开展区，也是“两湖”创新区重要的形象会集展现窗口。

　　常州南站纽带归纳体开始规划了“1+4+4”的轨迹交通构成：1条高速铁路常泰铁路，4条都市快线别离往姑苏无锡、奔牛机场、金坛溧阳、太湖湾方向，一起预留3条笔直和1条平行引进地铁线的条件，构成多网交融的轨迹线路。

　　除了多层次归纳交通功用，常州南站将打造集商业、文明、文娱等城市功用为一体的站城纽带归纳体。估计总修建面积约为100万平方米。

　　常州南站站城形象规划以“新淹城”为整体理念。常州南站将与常泰铁路的建造相衔接，估计2023年发动建造，中心站体估计2024年启用。

　　布局“1中心3纽带8中心”，推进归纳港务区“一区三港”建造，打造常州南站、武南、苏浙皖物流纽带，建成京东“亚洲一号”才智物流中心等项目。

　　加速凌家塘、邹区、夏溪等专业商场转型，满意快速化、门到门、经济性货运需求，做到“人便其行、物畅其流”。

　　十四五期间，常州共组织铁路、轨迹交通、高速公路等8大类69个要点交通基础设施项目，方案完成出资2128亿元。

　　全力拓荒常州南北向大通道，加速常泰铁路建造，稳步推进镇宣铁路、盐宜铁路的纵向通道建造，打通常州与苏中、苏北、浙江等区域的长三角中轴主通道。

　　加速靖澄常宜高速公路、丹金高速公路建造，借此助力常泰、苏锡常都市圈资源的整合和同享。

　　加速构成“三纵四横”的高铁网和“三主五辅”的铁路客运纽带，加速构建高速中环，构成“环+放射”的高速公路网

　　构建“掩盖全市域及周边市县的0.5小时交通圈”，加速建造312国道东段快速化改造，施行233国道、341省道、焦溪连接线等项目建造。

　　强化与周边县市快速连通，加速推进青洋路高架二期，232省道、中吴大路西延、龙江路高架北延、239省道快速化等项目的规划和建造，加强市域内部快速联络。

　　南沿江城际铁路金坛站坐落常州市金坛区金沙大路与江东大路交汇处。站房主体共二层，地下一层，地上主体一层（部分含夹层），站房面积约15998㎡，修建高度33.6米，站台规划为2台6线。

　　作为南沿江铁路全线仅有一座“十字穿插”线侧式站房，南沿江城际铁路将与规划镇宣铁路共用金坛站。站内设有换乘通道，两条铁路即可完成无缝换乘，有用缩短旅客出行时刻。

　　金坛站建成后将进一步优化金坛区的城市区位布局，对推进区域经济开展具有重要意义，一起也将有用助推常州深度融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“中心圈”。

　　常州奔牛国际机场航站区改扩建工程总出资16.58亿元，首要建造内容为扩建航站楼3.1万平方米，货运库1.93万平方米，新建归纳停车楼、机场事务保证用房、场务用房及空管二次雷达站等。

　　一起，依托干线铁路、城市群城际铁路、市域（郊）铁路/城市轨迹的联动配套工程，这次，常州将打造轨迹上的奔牛机场。

　　北接盐泰锡常宜铁路泰州南站，南经盐泰锡常宜铁路接宁杭高铁，构成纵向高铁通道。

　　常泰铁路有助于构成长三角中轴纵向高铁通道，支撑苏中、苏北融入长江经济带、杭州都市圈，推进江苏中轴兴起。常泰铁路路程约147公里，其间常州境内路程约58公里。方案于2024年末建成通车，将在西太湖建立站点。

　　苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出，经常州、无锡、姑苏，至沪苏通铁路太仓站，与上海嘉闵线贯穿运营，先后联通了常州奔牛、无锡硕放、上海虹桥三大机场。

　　此前依据江苏省铁路办人士介绍，苏锡常城际铁路时速大概在160到200公里之间，运力速度和功用服务介于高铁和地铁之间。

　　苏锡常城际铁路设站更多，能够和高铁站、地铁站进行换乘，更好地服务于都市圈通勤，使城市间出行愈加疏通，然后进一步促进苏锡常都市圈交融开展。

　　其间常州详细站点别离为：奔牛机场站、罗溪站、奔牛镇站、工业大路站、常州西站、淹城站、武进区站、延政东路站、横林站。