郑州至重庆高速铁路襄阳至万州段、济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段同步注册运营

　　郑州航空港站修建总规划50万平方米，站场规划16台32线，是河南省“米”字形高速铁路网和华夏城市群城际铁路网的重要枢纽站。

　　车站共4层，其间地上3层，由高至低分别为高架层、站台层和地上层，地下一层为地铁线。

　　站房的规划构思来源于中国传统修建与“莲鹤方壶”的元素提取，发明了“鹤舞神州”的艺术形象，连同华夏文明同时融入站房立面、屋面、室内装饰等部位的规划。

　　郑州航空港站雨棚选用清水混凝土联方网壳结构，属全国创始，完成了“免保护或轻保护”。郑州航空港站设有才智动力管控体系，依据旅客流量、场景改换，预设与调控相结合，到达归纳节能作用。

　　交通安排选用南北两个跨线大环直接与城市快速路相接，形成了“南进南出、北进北出”快速疏解交通体系。进出站流线增加下进下出组合形式，满意旅客多维出行、快速进站的需求。

　　进站闸机净距离拓展到60米，极大提升了旅客候车空间利用率。针对大空间温控需求，地上铺设了水循环管道，合作中央空调，完成温度操控有暖度无噪度，有凉感无风感。

　　郑州航空港站规划的客运指挥中心（综控室）设有“智能化旅客服务与出产管控渠道”，高度集成、广泛掩盖，极大地提高了客运办理功率和服务水平。

　　郑州航空港站共设置21处卫生间，不同于传统的吊顶排风方法，郑州航空港站的卫生间悉数选用下排风体系，可以及时扫除污浊空气，实在重视服务细节。

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