依据新修订的我国《中长期铁路网规划》（2016-2030年），勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的庞大蓝图。估计到2030年，将建成激动人心的八纵八横高铁网，总路程45000公里！根本衔接全国各省会城市和其他50万以上人口大中城市！

　　我国八纵高铁通道包含滨海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。

　　我国“八横高铁通道包含绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

　　滨海通道：大连（丹东）-秦皇岛-天津-东营-潍坊-青岛（烟台）-连云港-盐城-南通-上海（姑苏嘉兴）-宁波-福州-厦门-深圳-湛江-北海（防城港）高速铁路。

　　（其间青岛至连云港段使用青连铁路）（其间连云港至盐城段使用连盐铁路），（其间盐城至南通段使用盐通铁路），（其间南通至上海段使用沪通铁路），（其间上海至宁波段新建跨杭州湾铁路大桥），衔接东部滨海地区，贯穿京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。

　　包含南京-杭州、蚌埠-合肥-杭州高速铁路，一起经过北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路，衔接华北、华东地区，贯穿京津冀、长三角等城市群。

　　京港（台）通道：北京-衡水-菏泽-商丘-阜阳-合肥（黄冈）-九江-南昌-赣州-深圳-香港（九龙）高速铁路。

　　另一支线为合肥-福州-台北高速铁路，包含南昌-福州（莆田）铁路。衔接华北、华中、华东、华南地区，贯穿京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。

　　京哈-京港澳通道：哈尔滨-长春-沈阳-北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-深圳-香港高速铁路。

　　包含广州-珠海-澳门高速铁路。衔接东北、华北、华中、华南、港澳地区，贯穿哈长、辽中南、京津冀、华夏、长江中游、珠三角等城市群。

　　呼南通道：呼和浩特-大同-太原-长治-晋城-焦作-郑州（洛阳）-襄阳-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路。

　　衔接华北、华夏、华中、华南地区，贯穿呼包鄂榆、山西中部、华夏、长江中游、北部湾等城市群。

　　京昆通道：北京-石家庄-太原-西安-成都（重庆）-昆明高速铁路，包含北京-张家口-大同-太原高速铁路。

　　衔接华北、西北、西南地区，贯穿京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。

　　包（银）海通道：包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高速铁路，包含银川-西安以及海南环岛高速铁路。

　　衔接西北、西南、华南地区，贯穿呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

　　兰（西）广通道：兰州（西宁）-临夏市-合作市-绵阳市（安州区）-广汉市-成都市-眉山市-乐山市-宜宾市-毕节市-贵阳市-都匀市-桂林市-贺州市-佛山市-广州市高速铁路。

　　青银通道：青岛-济南-石家庄-太原-银川高速铁路（其间绥德至银川段使用太中银铁路）。

　　衔接华东、华北、西北地区，贯穿山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群。

　　衔接华东、华中、西北地区，贯穿东陇海、华夏、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。

　　沿江通道：上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都高速铁路，包含南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆、万州-达州-遂宁-成都高速铁路（其间成都至遂宁段使用达到铁路）。

　　（其间厦门至赣州段使用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段使用黔张常铁路）。

　　我国现在规划了“八横八纵”高铁网络，并由此确认了19个城市为归纳铁路纽带，它们是：北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐。其间北京、西安、郑州、武汉、上海、广州、重庆、成都等八个城市为八大要点纽带。

　　北京、西安、郑州、武汉、上海、广州、重庆、成都等八大纽带中，武汉处于最中心的方位。

　　2030年我国“八纵八横”高速铁路网，以滨海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为骨干，城际铁路为弥补的高速铁路网，根本衔接各省会城市和其他50万以上人口大中城市，可完成相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。